Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 at gücü və bir çox yeni xüsusiyyətlər

Yeni Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 470 at gücü və bir çox yeni xüsusiyyətlərlə təqdim olunur. Yeni model Jeep Wrangler 392 Concept-ə əsaslanır.

Ötən iyul ayında Amerika şirkəti Wrangler-in yüksək performanslı versiyasını təkmilləşdirən prototip olan Jeep Wrangler 392 Concept modelini təqdim etdi. Vaxt keçdi və dörd ay sonra rəsmiləşdi. Bu, 2021-ci ilin yeni Jeep Wrangler Rubicon 392, güclü V8 mühərriki (40 ildən artıq müddətdə zavod modelində ilk dəfə quraşdırılan) və bir sıra yeni funksiyalarla təchiz edilmiş heyvandır.



Hansı daha yaxşıdır, Ford Bronco yoxsa Jeep Wrangler?

Tam olaraq kapotun altında gizlənən zinət əşyasından başlayaraq, 2021 Wrangler Rubicon 392 6.4 at gücünə və 8 Nm maksimum fırlanma anına çatan atmosferik 470 litrlik HEMI V637 mühərriki ilə təchiz olunub ki, bu da Jeep 4x4-ün çatması üçün kifayətdir. 100 saniyəyə 4.6 km/saat və ya ¼ mil 13 saniyəyə çatır. Bütün bunlar, eyni zamanda, asfaltdan çox təsirli olur.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 at gücü və bir çox yeni xüsusiyyətlər

Mühərrik Jeep Wrangler üçün bir ilk olan avar dəyişdiriciləri olan səkkiz pilləli avtomatik transmissiyaya qoşulub və sürücünün istəyindən asılı olaraq avtomatik və ya əl ilə idarə olunan aktiv klapanları olan buraxılış sistemi idman edir. O, həmçinin bir az əlavə güc buraxmağa qadir olan asfalt üçün bir növ işə salma nəzarəti olan Tork Ehtiyatı funksiyasını təchiz edir.

Bununla belə, yeni 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 yoldan kənarda mümkün qədər effektiv olmaq üçün hazırlanmışdır. İyul ayında təqdim edilən prototip kimi, istehsal modeli də yerin klirensini 2 düym artırır və unikal həndəsə və Fox şokları ilə təkmilləşdirilmiş asmaya malikdir. O, həmçinin kütləvi 17 düymlük yolsuzluq şinləri ilə 33 düymlük təkərlərə malikdir. The oem Jeep Wrangler led faralar Jeep Wrangler-in çox versiyaları üçün uyğun olacaq, ona görə də avtomobilinizin modelini dəqiq bildiyinizə əmin olun.

Nəticədə Jeep iddia edir ki, təfərrüatlara varılmasa da, yaxınlaşma, gediş və qırılma bucaqları yaxşılaşıb. Nəşr etdiyi şey Rubicon 392-nin 825 mm-ə qədər su dərinliyini keçə biləcəyidir. O, çay və ya gölə keçərkən dalğalar mühərrikin hündürlüyünü aşsa belə, suyu mühərrikdən uzaqlaşdıran üç səviyyəli Hydro-Guide hava alma sisteminə malikdir. Həmçinin, kapot palçıqla örtülürsə, bu sistem hətta ən yüksək performans tələb olunduğu zaman da mühərrikin normal işləməsinə imkan verir.

Dartma sisteminə gəlincə, Jeep Wrangler Rubicon 392 reduktorlu Select-Track daimi 4WD sisteminə, dörd yolsuzluq sürmə rejiminə, ön və arxa Dana 44 oxlarına, elektron kilidləmə diferensiallarına və elektron şəkildə ayrılan ön stabilizator çubuğuna malikdir. Jeep iddia edir ki, fırlanma anı fırlanma diapazonunun çox aşağı hissəsində mövcuddur və 48:1 sürüşmə nisbəti sürücüyə V8-dən eniş mühərriki əyləci kimi istifadə etməyə imkan verir.

Estetik müstəvidə xatırladığımız ən böyük Wrangler, Rubicon 392 nişanları, xüsusi təkərlər, böyük hava girişi olan kapot, xüsusi barmaqlıq, yeni alət paneli, yeni dəri üzlük, məlumat-əyləncə sistemi, təhlükəsizlik sistemləri və sürücülük yardımı, kuzov- rəngli hardtop və yalnız Rubicon 392 üçün nəzərdə tutulmuş geniş çeşidli rəsmi aksesuarlar.

Hazırda 2021-ci il Jeep Wrangler Rubicon 392-nin də ikiqapılı kuzovla satışa çıxarılıb-satılmayacağını bilmirik, lakin qiymətləri açıqlanmır, baxmayaraq ki, onun qiymətinin ən azı 60,000 dollar olacağı təxmin edilir. Satışlar gələn ilin birinci rübündə başlayacaq.