Land Rover Defender əsasları unutmur

Onilliklər boyunca bütün ərazilərdə, döyüş sahələrində və Elysées Champs-da öz kvadrat şəklini gəzdikdən sonra yaxşı köhnə "Torpaq" layiqli bir təqaüdə getdi. Növbəti nəsil gəlir və yeni Defender eyni resepti saxlayır ... daha yaxşı?

Müdafiəçi kimi tarixi bir abidəni əvəz etmək çətindir. Əvvəlcə 70 il əvvəl sərbəst buraxıldı və hər şeyi bildikdən, hər şeyi etdikdən, hər şeyi gördükdən sonra nəhayət çirklənmə əleyhinə standartlar, qəza testləri və digər inzibati məhsullar tərəfindən ələ keçirildi. 3 illik fasilədən və yeni modelin inkişaf etdirilməsindən sonra yenisi Defender adını daşıyır.

Belə bir nişanı əvəz etmək üçün Land Rover orijinal rəsmin nüsxəli surətini və yapışdırılmaması üçün müdrik bir seçim etdi. Buradakı Yeni Beetle sindromu yoxdur, lakin müasir dizayn, DC100 konsepsiyasından son dərəcə ilham alaraq… 2011-ci ildən bəri! Bəli, bir çox detal fərqlənir, ancaq bir bütün olaraq rəsm o qədər də yeni deyil.

Həmişə Land Rover, barmaqlıq və düzxətli formalar, köhnə Defenderin təmkinli xatırlatmaları kimi təsdiqləyir: bir dairədə yüngül imza, başlıq patronu, eyni başlıqdakı havalandırma. Arxa magistralın açılışını yan tərəfdə saxlayır, gündəlik istifadədə bu qədər praktik deyil.

Dəqiq göründüyü yer, C sütununun dizaynında, dördüncü panel, təsirli, tamamilə qeyri-şəffaf bir kvadrat tərəfindən gizlənmişdir. SUV izdihamının içərisində bunu dərhal tanıyan, xoş görünüşlü Land Rover Defender faraları işıqlandırdı dəyişdirmə, həm də suya davamlı bölmələr kimi müxtəlif aksesuarları əlavə etmək. Macəraçı ruhu mövcud qalır!
Defender 2 şassi uzunluğunda başlayacaq: 90 (2.59 sm təkər bazası və 4.32 m uzunluq) və 110 (sırasıyla 3.02 m və 4.76 m). Rəqib Mercedes G-Class-ın artıq təklif etmədiyi 2 qapılı bir versiya təklif etmək kifayətdir. Uzun bir şassi 130 daha sonra görünəcək. Reqbi dediyimiz kimi: “əvvəlcə əsaslar” və Müdafiəçi də göz ardı etmir: çox qısa ön və arxa asma, 291 mm yer boşluğu, 38 ° yaxınlaşma bucaqları, 40 ° çıxış bucağı və 90 sm dərinlikdə qırılma. İnşallah bu parlaq qabiliyyətlər səkilərə çıxmaqdan başqa bir şey üçün istifadə olunur.

Şassi, ilk Defenderin köhnə ayrı şassisindən çox uzaqda olan yeni monokok alüminium konstruksiyanı qəbul edir. Yenidən texnoloji bir yeniləmə ilə 5 mühərrik olacaq: 4 və 2 at gücündə 200 ədəd 240 litrlik dizel silindiri, 6 litrlik 3 litrlik 300 litrlik dizel və benzində 4 silindrli 2 litr və 300 at gücündə olan bir silindr tapırıq. habelə yüngül hibridləşmə və 6 V sistemli 3 litrlik 400 litrlik 48 at gücündə mühərrik. Yenidən şarj edilə bilən hibrid versiyalar daha sonra aralığa gələcəkdir.

İlk baxışdan, daxili bir inqilabdır: rəqəmsal cihazlar, toxunma ekranı, taxta əlavələr, dəri bəzədilmiş oturacaqlar, hərəkətli upmarket göz qabağındadır. Yenə də Land Rover açıq vintləri saxlamağı seçdi, yer döşəklərinin bir jetlə yuyulması və ya panelin quruluşunu görkəmli şəkildə ifşa etməsi. Stilin sadə təsiri, sadəcə "köntöy" etmək üçün ola bilər, lakin Müdafiəçinin Range və hətta Velar qədər zəngin olmadığı doğrudur. 110, 5, 6 və ya 7 yerdə konfiqurasiyalarda yerləşdirilə bilər.