Hansı daha yaxşıdır, Ford Bronco yoxsa Jeep Wrangler?

Hansı daha yaxşıdır, Ford Bronco yoxsa Jeep Wrangler? Bu gün biz hansının daha yaxşı variant olduğunu tapmaq üçün hələ də bazarda olan bu iki təmiz yolsuzluq avtomobilini təqdim edirik.

Təmiz yolsuzluq avtomobilləri yoxa çıxır. Yolsuzluq avtomobillərinin xüsusiyyətləri və çox yönlü olması ilə maraqlanan bu tip avtomobilləri alan müştərilər getdikcə daha azdır. Bununla belə, bəzi modellər hələ də bazara çıxarılır, bu azlıq öz seqmentində rəqabətə malikdir. Buna görə də bu gün biz bu suala cavab verməyə çalışacağıq: hansı daha yaxşıdır, Ford Bronco yoxsa Jeep Wrangler?



Ford Bronco İspaniya, bazarımıza çatacaqmı?

Onlarla qarşılaşmaq üçün texniki müqayisələrimizdən birinə müraciət edəcəyik, burada ölçülər, baqajın yükgötürmə qabiliyyəti, mühərriklər, yolsuzluq qabiliyyəti və qiymətlər kimi aspektləri təhlil edəcəyik. Sonda hansının ən yaxşı variant olduğunu daha yaxşı bilməyə kömək edəcək bəzi nəticələr çıxaracağıq.
ford bronko

İyirmi ildən çox müddət ərzində qeyri-aktiv olduqdan sonra bu yaxınlarda nümayiş etdirilən yeni Ford Bronco, bu texniki müqayisədə birbaşa rəqibinin ürəyinə öz seqmentində əsas yolsuzluq avtomobillərindən biri kimi qayıtdı. Hal-hazırda Avropada satılmayacaq, lakin ABŞ-da 2021-ci ilin yazında dilerlərə enməzdən əvvəl sifarişlər üçün artıq mövcuddur.

Nə qədər böyükdür? Ford 4x4-ün ölçüləri kuzov variantından asılı olaraq dəyişir. Əgər ikiqapılı variantı seçsək, qarşımıza uzunluğu 4,412 mm, eni 1,927 mm və hündürlüyü 1,826 mm, təkər bazası 2,550 mm olan avtomobil dayanır. Digər tərəfdən, dördqapılı variantı seçsək, oxşar eni ilə uzunluq 4,810 m, hündürlük 1,852 mm və təkər bazası 2,949 mm-ə qədər artır. Hazırda onun baqajının həcm tutumu açıqlanmır.

Yeni Bronco-da mövcud olan mühərriklər iki benzin mühərrikidir. Birincisi, 2.3 at qüvvəsi və 270 Nm fırlanma anı verən 420 EcoBoost turbo benzin aqreqatıdır, həm yeddi pilləli mexaniki transmissiya, həm də on pilləli avtomatik transmissiya ilə mövcuddur. Digər tərəfdən, 2.7 litrlik V6 mühərriki 310 at qüvvəsi və 542 Nm fırlanma anı verir. O, yalnız 10 pilləli avtomatik transmissiya ilə mövcuddur. Hər ikisinə daimi tam ötürücü sistem daxildir.

Mühərrik bölməsində biz həm benzin, həm də dizel mühərriklərinə rast gəlirik. Bunlardan birincisi 2.0 at qüvvəsi və 270 Nm fırlanma anı olan 400 turbodur, yalnız səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə əldə edilir. Eyni zamanda, dizel 200 at gücünə malik 2.2 CRD dörd silindrlidir və səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə də mövcuddur. ABŞ-da 3.6 at gücünə malik 6 litrlik V285 mühərrikli versiya da satılır.
suv off road off-road bütün relyef palçıq kir 4x4

Yolsuzluq ölçülərinə gəlincə, üçqapılı versiyanın yaxınlaşma bucağı 35.2 dərəcə, qırılma bucağı 29.2 dərəcə və yola düşmə bucağı 29.2 dərəcədir. Digər tərəfdən, beşqapılı versiyanın yaxınlaşma bucağı 34.8 dərəcə, qırılma bucağı 29.9 dərəcə və yola düşmə bucağı 19.2 dərəcədir. Qiymətlər üçqapılı versiya üçün 51,100 avrodan, beşqapılı üçün isə 55,100 avrodan başlayır. ABŞ-da 23,710 XNUMX avrodan başlayır.
nəticə

Gördüyünüz kimi, iki 4x4 arasında mühüm fərqlər var. Ford Bronco üç qapılı versiyada bir qədər böyükdür, lakin Jeep Wrangler beş qapılı versiyada bir qədər böyükdür. Ancaq yaxşı xəbər budur ki, Jeep wrangler kimi daha çox əvəzedici hissələr var Jeep JL dönmə siqnalı, led faralar, duman əleyhinə işıqlar və s. Mühərriklər baxımından da fərqlər var, çünki Bronco yalnız benzin mühərrikləri ilə mövcuddur və Wrangler dizel mühərrikləri də təklif edir. Yolsuzluq ölçüləri ABŞ qiymətləri kimi Jeep-də bir qədər yaxşıdır. Bronco gələn il dilerlərə gələndə onun bütün detallarını bilmək üçün gözləməli olacağıq.